5月18日上午，湛江鋼鐵主原料碼頭,、成品碼頭及綜合碼頭正式通過國家口岸對外開放驗收,。從最早投運的主原料碼頭取得港口試運行資質到國家口岸正式對外開放驗收，湛江鋼鐵僅用了25個月,，創(chuàng)下在全國碼頭口岸對外開放新的歷史,。
湛江鋼鐵碼頭主要包含原料碼頭、龍騰綜合碼頭,、成品碼頭等,，碼頭泊位長度2227米，設計年吞吐量4000萬噸,。從2015年4月以來,，各碼頭已完成吞吐量4525萬噸。本次申請口岸對外開放的有主原料,、龍騰綜合,、成品碼頭，在碼頭臨時對外開放期間,，完成外貿進口1799萬噸,、出口50萬噸。
2015年4月,，在廣東省和湛江市政府和相關部門的支持下,，湛江鋼鐵取得了口岸對外臨時開放資質,。對每年2300萬噸原燃料進口及近100萬噸產品出口的湛江鋼鐵來說,，口岸對外開放與否、決定了進出口貨物是否能夠通過湛江鋼鐵自有碼頭裝卸的先決條件,，也是決定湛江鋼鐵產品生產成本的關鍵,。
為盡快實現(xiàn)各碼頭口岸開放,、支撐湛江鋼鐵早日實現(xiàn)“四達”，湛江鋼鐵物流部一方面不斷提升碼頭管理水平,；另一方面成立口岸工作組,，從2014年8月開始針對湛江鋼鐵生產所需原燃料、產品的內外貿貨物同存等現(xiàn)狀,，重新對湛江鋼鐵的口岸基礎設施,、后續(xù)的進出口貨物監(jiān)管方案等進行設計。從設計到基礎硬件施工用時5個月,。
同時,，湛江鋼鐵物流部通過與各口岸聯(lián)檢部門的密切溝通，先后提交了6套監(jiān)管設計方案,，在短短17個月內完成了口岸對外開放建設與監(jiān)管系統(tǒng)方案,。在取得碼頭竣工驗收通過后，于2016年10月正式提交了湛江鋼鐵口岸對外正式開放的申請,。
