截至5月19日,，鞍鋼為中船工業(yè)集團(tuán)上海外高橋造船有限公司生產(chǎn)的1.8萬噸船板已經(jīng)發(fā)貨1.1萬噸,，后續(xù)正加緊生產(chǎn)陸續(xù)交付,。這是鞍鋼獨(dú)家中標(biāo)的世界級超大型礦砂船項(xiàng)目的首批采購合同,，也是鞍鋼首次為礦砂船供貨,。
據(jù)了解,，此次40萬噸超大型礦砂船H1439由中船工業(yè)集團(tuán)上海外高橋造船有限公司建造,。該船長362米,，寬65米,，型深30.4米，是目前為止世界上最大的散貨運(yùn)輸船,。作為世界第二代超大型礦砂船,，該船具有綠色、環(huán)保,、節(jié)能,、安全的特點(diǎn)，是一款中國先進(jìn),、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品,。
去年，鞍鋼股份中厚板營銷（服務(wù)）中心在走訪客戶時(shí)了解到該船建造消息,。該中心提前介入,，緊密跟蹤，憑借鞍鋼領(lǐng)先的產(chǎn)線裝備和權(quán)威的產(chǎn)品認(rèn)證以及個性化的服務(wù)質(zhì)量,，一舉拿下首批合同的全部高標(biāo)準(zhǔn)船用鋼板訂單,。由于該船需要實(shí)現(xiàn)無限航區(qū)航行，在船體結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度方面有了全新的升級,，其對鋼板的要求也十分嚴(yán)格,。此次訂單涵蓋了大量超寬、超長、超薄等極限規(guī)格鋼板,，對鋼板的軋制要求非常高,。由于外高橋造船有限公司采用分段模塊式安裝，每個分段中的鋼板規(guī)格分布不均,，單量少,、批號多，生產(chǎn)難度大,。對此,，鞍鋼股份中厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)以滿足用戶需求為原則，動態(tài)跟蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)流向,，充分發(fā)揮先進(jìn)產(chǎn)線裝備和工藝技術(shù),，優(yōu)化組坯排產(chǎn)，實(shí)行倒逼式訂單追蹤,，采取全系統(tǒng)全流程逐層催促,，確保生產(chǎn)供貨節(jié)奏。
業(yè)內(nèi)人士表示,，此次供貨是鞍鋼在繼供貨當(dāng)時(shí)世界上最大的油輪——30萬噸油輪后的一次突破,，不僅拓寬了鞍鋼進(jìn)軍大型商用船板市場，同時(shí)也使鞍鋼船板在全球航運(yùn)運(yùn)力中再次彰顯出中國力量,。
