上海寶山區(qū)政府,、中船集團,、芬坎蒂尼集團日前共同簽訂三方戰(zhàn)略合作意向書,，三方約定將發(fā)揮各自優(yōu)勢，通力協(xié)作,，共同推進中國本土豪華郵輪建造,，立足上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園，在寶山發(fā)展郵輪配套產(chǎn)業(yè)體系,。這標志著位于“海上絲綢之路”關鍵節(jié)點上的寶山區(qū),，為打造“郵輪之城”又邁出了重要一步。
記者了解到,，上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園是我國首個國際郵輪產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為寶山豪華郵輪產(chǎn)業(yè)向上游延伸的重要平臺和載體,。此外,，去年12月份，首期規(guī)模為300億元的郵輪產(chǎn)業(yè)基金簽約,，該基金主要針對郵輪設計建造,、投資運營和配套服務等領域項目開展投資，有助于推動和培育我國本土郵輪制造產(chǎn)業(yè)鏈,，吸引更多郵輪配套企業(yè)入駐園區(qū),，推動郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
作為“21世紀海上絲綢之路”和“長江經(jīng)濟帶”的交匯點,寶山已成為上海最為重要的水上門戶和國際客運港口,、亞洲最大郵輪母港所在地,。2013年，在郵輪港運營第二年就接靠郵輪127艘次,，接待出入境游客近63萬人次,；2014年，接靠郵輪216艘次,，接待出入境游客約110萬人次,；2015年，接靠郵輪278艘次,，接待出入境游客約152萬人次,；2016年，接靠郵輪471艘次,，接待出入境游客約284萬人次,。由于已經(jīng)成為亞洲接待游客人數(shù)最多的郵輪母港，寶山也逐步由“鋼鐵之城”邁向“郵輪之城”,。此外,，總投資約8億元的吳淞口國際郵輪后續(xù)工程已于2015年啟動，擴建后的岸線總長度將在目前774米的基礎上延伸至1600米,，形成4個大型郵輪泊位,。整體工程將于今年投入試運營,，到2018年形成水陸聯(lián)動4船同靠的能力。在推進后續(xù)工程中,，寶山將堅持“功能優(yōu)先,、簡約實用”的原則，在功能布局上充分考慮“水岸聯(lián)動,，港城融合”,，將寶楊路崇明碼頭調整成為郵輪港陸上客運中心，并以寶楊路綜合交通樞紐為基礎,，打造吳淞口國際郵輪港綜合交通樞紐,。
寶山區(qū)有關部門負責人表示，寶山與“21世紀海上絲綢之路”具有濃厚的歷史淵源,，寶山是古代海上絲綢之路的重要節(jié)點,，也是古代海上絲綢之路航海文化的重要組成部分，為其提供了重要的硬件基礎,。當前,，中國郵輪市場正處在大變革、大調整的深耕時期,，“一帶一路”建設將為郵輪產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展理念,、新的發(fā)展模式、新的發(fā)展動力和新的發(fā)展空間,。在此背景下,，寶山將抓住這一難得的發(fā)展機遇，推進上海國際郵輪城建設,，培育發(fā)展郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈,，開創(chuàng)寶山國際郵輪服務新模式，拓展郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間,。
記者了解到,，“十三五”期間，寶山將全面拓展郵輪產(chǎn)業(yè),，立足母港優(yōu)勢,，和中船集團、中投公司,、嘉年華集團,、芬坎蒂尼集團、勞氏船級社等組成中國豪華郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟,，成立上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園,；同時，將以提升服務、聚集產(chǎn)業(yè)和整合資源為發(fā)展目標,，啟動建設上海國際郵輪港綜合改革示范區(qū),，建立健全現(xiàn)代郵輪服務產(chǎn)業(yè)體系，加強郵輪產(chǎn)業(yè)與相關服務業(yè)聯(lián)動發(fā)展,。以“區(qū)港聯(lián)動”為抓手,，聚焦國際郵輪公司總部的引進、上海郵輪物資配送中心的打造,、中國郵輪旅游跨境商品交易中心及電商平臺的建立,、近海郵輪旅游業(yè)務的開展、便利化舉措的實施,、郵輪服務領域的拓寬,，努力形成中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系。同時,，對接上海市總體發(fā)展規(guī)劃,，整合沿江資源，融入沿長江,、黃浦江濱江發(fā)展帶，以空間格局優(yōu)化為引領,，重點提升郵輪港核心區(qū)功能,，聯(lián)動啟動上港九區(qū)、十區(qū)以及蕰藻浜沿線轉型,，推進郵輪新城建設,。力爭在“十三五”期間，母港郵輪數(shù)量達20艘至30艘,，始發(fā)郵輪艘次達到800艘次至1000艘次,，始發(fā)郵輪游客人次達500萬人次至600萬人次，郵輪靠泊及游客接待分別在全球港口居前三位,，新增郵輪機構20個以上,，不斷加速實現(xiàn)寶山從傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)形態(tài)向現(xiàn)代化、國際化的城市形態(tài)轉變,。
