“5個(gè)配電箱已安裝完畢,，等線路安裝完畢以后，就可以進(jìn)行試生產(chǎn)了,。”公司總經(jīng)理岳軍說,，考慮到公司投產(chǎn)后用電量較大,，在市政府的協(xié)調(diào)和幫助下,，供電公司專門給億豐鋼鐵安裝了5個(gè)配電箱,，正式投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)一年需要用電不低于1360萬度,，一年需要1000多萬元電費(fèi)支出,。
在高鐵配件加工制造項(xiàng)目一期車間現(xiàn)場，記者看到整個(gè)一期車間有20000多平方米,，用了3分多鐘才從車間最東邊走到最西邊。岳軍說,，“高鐵,、地鐵企業(yè)對(duì)配套設(shè)備要求非常嚴(yán)格，容不得半點(diǎn)馬虎,，這條生產(chǎn)線光設(shè)備投資就7000多萬元,，全部采用國內(nèi)最先進(jìn)的軋機(jī)系列、立式活套,、平壓機(jī),、步進(jìn)式冷床等設(shè)備，整條生產(chǎn)線長260米,，生產(chǎn)出的產(chǎn)品完全符合高鐵,、地鐵企業(yè)的要求，投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)給高鐵,、地鐵企業(yè)定向供貨,。”
據(jù)了解，高鐵配件加工制造項(xiàng)目的前身是萊蕪市長龍鋼鐵有限公司年產(chǎn)35萬噸棒材項(xiàng)目,，因?yàn)楫a(chǎn)品滯后,，加上市場環(huán)境的影響，十幾年來一直處于停產(chǎn)狀態(tài),，周圍幾個(gè)村的村民一提到長龍鋼鐵就頭疼,。這樣一個(gè)“僵尸”企業(yè)，怎么盤活,？高鐵配件加工制造項(xiàng)目的入駐,，不僅盤活了停產(chǎn)十余年之久的長龍鋼鐵，還將對(duì)我市的鋼鐵企業(yè)起到帶動(dòng)作用,，對(duì)萊蕪鋼鐵深加工起到重要引領(lǐng)作用,。
“南邊這1萬噸鋼材,，是年前從萊鋼進(jìn)的，下個(gè)月正常投產(chǎn)后每年將消化10萬噸鋼材,。”岳軍說,，我們用的原材料主要是鋼材，對(duì)鋼材質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格,，經(jīng)過考察后,，萊鋼的鋼材完全符合我們的生產(chǎn)要求，使用萊鋼的鋼材,，即節(jié)約了我們路上運(yùn)輸?shù)某杀�,，又能帶�?dòng)當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)發(fā)展。岳軍給記者算了一筆賬,，拿現(xiàn)在的鋼材價(jià)格來說,，一噸3000元，一年消化10萬噸,，就是3億元,；二期投產(chǎn)后，可能會(huì)更多,。不僅鋼鐵企業(yè)收益,，對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)也有一定的帶動(dòng)作用。一輛車能拉40噸鋼材,，10萬噸鋼材一進(jìn)一出每年大約需要5000車次,，平均每天14車次，相當(dāng)于能支撐一家規(guī)模較大的物流運(yùn)輸企業(yè),。
記者感言：當(dāng)前我市正全力推進(jìn)十大產(chǎn)業(yè)振興提升工程,，鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧笪恼隆Ｍ炼箯牡乩锂a(chǎn)出來按斤賣,，加工成薯?xiàng)l按克賣,。道理就在這里。要引導(dǎo)企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游延伸,，特別是向終端產(chǎn)品延伸,，從而構(gòu)建萊蕪的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈體系。這也是供給側(cè)改革的應(yīng)有之義,。
