作為中國鋼鐵行業(yè)及汽車板領(lǐng)域的龍頭，寶鋼股份正在尋求和特斯拉在超高強(qiáng)鋼方面展開合作,。
5月8日，寶鋼股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,，寶鋼和特斯拉的材料團(tuán)隊(duì)有技術(shù)合作。寶鋼股份方面在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示,，“特斯拉后續(xù)車型會(huì)加大超高強(qiáng)鋼的使用量,，進(jìn)一步降低成本，寶鋼目前正在進(jìn)行相關(guān)技術(shù)方面的合作與供貨準(zhǔn)備工作,。”
實(shí)際上,，寶鋼在汽車板領(lǐng)域的開疆拓土并不讓外界意外，汽車板歷來被寶鋼視為具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品,。過去的2016年,，寶鋼汽車板銷售量近900萬噸，穩(wěn)步進(jìn)入全球汽車板生產(chǎn),、銷售規(guī)模的前三強(qiáng),。隨著“寶武”聯(lián)合重組落地，寶鋼汽車板銷量將達(dá)1200萬噸,。日前,，寶鋼股份董事長戴志浩在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時(shí)曾表示，“目前,，寶鋼股份汽車板在中國的市場(chǎng)份額為60%,。”
不過，在汽車工業(yè)提出節(jié)能及輕量化要求之時(shí),，汽車鋼板也面臨著鋁合金等其他新型材料的挑戰(zhàn),。高強(qiáng)度鋼在降低鋼板厚度規(guī)格以減輕汽車質(zhì)量的同時(shí)，還能提高碰撞安全性能,，另外兼具成本相對(duì)較低等優(yōu)點(diǎn),，因此仍是汽車輕量化選擇下的主角。
據(jù)寶鋼股份官網(wǎng)介紹,，寶鋼自2000年開始進(jìn)行汽車用鋼輕量化先進(jìn)成形技術(shù)研究,。不過,，寶鋼真正在世界范圍內(nèi)奠定領(lǐng)先地位是在2013年。2013年7月,，寶鋼舉行第三代汽車高強(qiáng)鋼——QP鋼（淬火延性鋼）全球首發(fā)儀式,。自此，寶鋼成為世界上唯一能夠同時(shí)批量生產(chǎn)第一代,、第二代、第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的鋼鐵企業(yè),。
實(shí)際上,，從2012年起，一些汽車OEM（代工）廠商就開始批量使用了寶鋼的QP鋼,。而QP鋼也是寶鋼第一種完全意義上的國際首發(fā)產(chǎn)品,，同時(shí)具有高強(qiáng)度和高塑性的QP鋼，是汽車用超高強(qiáng)鋼中的“佼佼者”,，能否商業(yè)化生產(chǎn)QP鋼往往被視為鋼廠擁有先進(jìn)技術(shù)能力的標(biāo)志,。
2015年2月，寶鋼QP鋼家族再次升級(jí),，QP1180GA鋼成功下線,，實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。QP1180GA鋼板在達(dá)到1200兆帕的超高強(qiáng)度的同時(shí),，具有15%以上的高延展率,。寶鋼股份官網(wǎng)顯示，該產(chǎn)品既能滿足不同汽車用戶的用材需求,，也為實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的輕量化發(fā)展和車輛全生命周期的節(jié)能減排提供了有力支撐,。
2015年11月，寶鋼在于湛江舉行的第三屆寶鋼汽車板EVI論壇上首次發(fā)布了其自主研發(fā)的完整的超輕型白車身（BCB）,，這一舉動(dòng)在國內(nèi)鋼廠中也是首例,。在4月份的2017上海車展中，澎湃新聞（www.thepaper.cn）也看到這輛概念車再次亮相,。
寶鋼BCB研發(fā)于2012年開始,，3年投入逾4000萬元，高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)到78%,，先進(jìn)高強(qiáng)鋼占比高達(dá)42.3%,，用材涵蓋了寶鋼第一代、第二代和第三代汽車用鋼,，包括最新開發(fā)的QP1180,、MS1500、TWIP950等新材料,。通過高強(qiáng)減薄,，實(shí)現(xiàn)整車性能不下降,、車身輕量化的目標(biāo)，實(shí)車輕量化系數(shù)2.7,。
值得一提的是,，在此番超高強(qiáng)鋼合作之前，寶鋼股份就已經(jīng)和特斯拉產(chǎn)生交集,。寶鋼股份方面對(duì)澎湃新聞表示,，“寶鋼早在2015年就是特斯拉的供應(yīng)商，主要是批量供應(yīng)特斯拉的一些鋼制零件的鋼板,。”
另外,，寶鋼股份方面表示，憑借其中國汽車板市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者地位,，“寶鋼目前和國內(nèi)絕大部分新能源車都有密切的合作,。”
