這里就引出一個問題,，傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)如何融入裝備制造業(yè)向中高端水平邁進的潮流,，以適應裝備制造業(yè)日益提升的對鋼材的品質(zhì)化需求，這是我們鋼鐵行業(yè)智能制造首先必須解決的一個問題,。
在過去幾十年里,，中國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)了迅猛發(fā)展，從改革開放初期年產(chǎn)幾千萬噸鋼,，經(jīng)過短短的30多年,，到現(xiàn)在年產(chǎn)超過8億噸。雖然現(xiàn)在是“去產(chǎn)能”時代,，但在未來,，鋼鐵工業(yè)仍將在整個國民經(jīng)濟結構升級，尤其是裝備制造業(yè)向中高端水平邁進中擔當重要角色,。
關于鋼鐵企業(yè)推進智能制造,，我想談三個問題：
第一，應該歷史地來看智能制造問題,。我們過去更多是滿足量的需求,，面對的主要是來自基礎設施產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)�,；⑼|(zhì)化需求,，裝備制造業(yè)的需求檔次也不是很高�,，F(xiàn)在,，隨著整個中國國民經(jīng)濟結構的優(yōu)化升級，特別是裝備制造業(yè)向中高端水平邁進,，對中間的鋼鐵材料就提出了越來越高的要求。我們認為，鋼鐵材料的個性化,、品質(zhì)化、差異化需求時代已經(jīng)到來,。鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)方式要從“大規(guī)模制造”向“大規(guī)模定制”轉(zhuǎn)變,。
第二,，智能制造應該突出企業(yè)系統(tǒng)的創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新,，而不是智能制造技術本身。過去,，我們?yōu)榱诉m應規(guī)模化同質(zhì)化需求,，必須把鋼鐵企業(yè)的裝備做大,，規(guī)模做大,，以提高生產(chǎn)效率、降低單位固定成本�,，F(xiàn)在呢?我們面對需求結構的變化，則要把大企業(yè)做“小”,，實現(xiàn)“小微化”經(jīng)營。
像河鋼這樣的企業(yè),，產(chǎn)能已經(jīng)達到5000萬噸,，排名世界第三,。我們從大變小,，就是要把企業(yè)拆分成一個個小的市場單元，實施以產(chǎn)線為獨立市場單元的組織結構扁平化變革,。這里面有智能制造技術問題,，但更多的是商業(yè)模式、管理體系的創(chuàng)新問題,。
第三,，智能制造應該強化跨界思維。隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術進步,，行業(yè),、產(chǎn)業(yè)的邊界變得越來越模糊,。比如，德國的蒂森克虜伯鋼鐵公司已經(jīng)把自己定位為高端金屬材料及零部件解決方案商和電梯制造商,，將傳統(tǒng)的鋼鐵制造延伸拓展成跟鋼鐵相關的一個高科技企業(yè),。
