作為山東省內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能調(diào)整的重要步驟,，隸屬于山東鋼鐵集團(tuán)的濟(jì)鋼集團(tuán),，在混合所有制改革上再次加速。
5月16日,，山東產(chǎn)權(quán)交易所連續(xù)發(fā)布7個與濟(jì)鋼有關(guān)的意向掛牌公告,。這7家濟(jì)鋼集團(tuán)的權(quán)屬企業(yè)，將吸引近3億元社會資本,，并分別設(shè)立股份制公司,。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次掛牌的7家公司,，均將面向社會資本增資,，其中3家企業(yè)給予社會資本的持股上限為60%，4家公司還將允許職工入股,。
在一位熟悉濟(jì)鋼的業(yè)內(nèi)人士看來,，伴隨著將濟(jì)鋼產(chǎn)能向沿海轉(zhuǎn)移，引入社會資本參與權(quán)屬企業(yè)混改,，以此發(fā)展輔業(yè),，將有利于緩解企業(yè)經(jīng)營壓力,，促進(jìn)轉(zhuǎn)型,。
7家濟(jì)鋼權(quán)屬公司謀轉(zhuǎn)型在山東省內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能調(diào)整的關(guān)鍵時刻，身為山東老牌國企的濟(jì)鋼集團(tuán),，欲為旗下權(quán)屬公司引入“戰(zhàn)投”,。
上述掛牌信息顯示，7家企業(yè)分別是濟(jì)南薩博特種汽車有限公司（以下簡稱博薩特種車）,、濟(jì)鋼冷彎型鋼公司（以下簡稱濟(jì)鋼型鋼）,、濟(jì)南鋼城礦業(yè)有限公司（以下簡稱濟(jì)鋼礦業(yè)）、濟(jì)鋼集團(tuán)商業(yè)貿(mào)易有限公司（以下簡稱濟(jì)鋼商貿(mào)）,、山東濟(jì)鋼國際物流有限公司（以下簡稱濟(jì)鋼物流）,、濟(jì)鋼環(huán)保科技股份有限公司（以下簡稱濟(jì)鋼環(huán)保）,、濟(jì)南鮑德氣體有限公司（以下簡稱鮑德氣體）,。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上述7家企業(yè)分布在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游,，但招商方案中,，這些企業(yè)將探索包括城市礦山主題公園、溫泉度假村等在內(nèi)的文化旅游項(xiàng)目,。
在金聯(lián)創(chuàng)市場分析師弭澎琦看來,，伴隨著濟(jì)鋼產(chǎn)能向日照方面轉(zhuǎn)移，這7家位于濟(jì)南的企業(yè),，都面臨著轉(zhuǎn)型,，探索文化旅游項(xiàng)目,，也是自我變革的一種嘗試。
值得注意的是,，相比于在經(jīng)營范圍上的轉(zhuǎn)型,，上述7家企業(yè)在引進(jìn)投資后，在持股以及控股權(quán)的轉(zhuǎn)變,，則更為大膽,。
掛牌信息顯示，7家公司均將面向社會資本增資,，其中博薩特種車,、濟(jì)鋼型鋼、濟(jì)鋼礦業(yè),、濟(jì)鋼商貿(mào)等4家公司還將允許職工入股,。
比如，博薩特種車擬將注冊資本從2000萬元增加至3500萬元,，戰(zhàn)略投資者和公司職工將按1:5的比例出資7500萬元,，其中1500萬元計(jì)入注冊資本，占比42.86%
與此同時,，在持股比例上,，濟(jì)鋼物流、濟(jì)鋼環(huán)保,、鮑德氣體擬引進(jìn)資金占注冊資金額的10%~60%,，具體出資比例另行商談。也就是說,，改革給予社會資本的持股上限為60%,。
濟(jì)南生產(chǎn)線年底前將停產(chǎn)值得注意的是，這次混改標(biāo)的中不乏部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),。比如,，鮑德氣體是山東省四家醫(yī)用液態(tài)氧生產(chǎn)商之一，去年底時的資產(chǎn)總額為7.17億元,，資產(chǎn)負(fù)債率僅為3.49%,。
此外，濟(jì)鋼型鋼混改后測算年?duì)I業(yè)收入為2.4億元,，凈利潤為500萬元,。公開資料顯示，該企業(yè)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于橋梁,、鋼結(jié)構(gòu),、汽車、鐵道車輛,、船舶,、工程機(jī)械,、輸電鐵塔等領(lǐng)域。
弭澎琦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，伴隨著濟(jì)鋼部分鋼鐵產(chǎn)線搬遷轉(zhuǎn)場,，職工要分流轉(zhuǎn)崗，這事實(shí)上也是一次重大轉(zhuǎn)機(jī),，引入社會資本以便公司更好地輕裝上陣,。
山東省政府在2016年11月19日出臺的《濟(jì)鋼產(chǎn)能調(diào)整和山鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展工作總體方案的通知》中明確，“堅(jiān)定不移的調(diào)整濟(jì)鋼,、做強(qiáng)萊鋼,、突破日照”。
事實(shí)上,，從2008年金融危機(jī)開始,，隨著國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)重心從內(nèi)陸開始向沿海傾斜。濟(jì)鋼的產(chǎn)能也在逐年大幅縮減,，從2007年1200多萬噸降至2015年600萬噸,。
今年2月，山東省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,，山東省正在積極推進(jìn)濟(jì)鋼產(chǎn)能調(diào)整和山鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展,，確定2017年底前，濟(jì)鋼在濟(jì)南的鋼鐵生產(chǎn)線全部停產(chǎn),。
與此同時,，山鋼集團(tuán)重點(diǎn)打造的日照鋼鐵精品基地,，也在快馬加鞭,。來自山鋼集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，自正式開工建設(shè)至今年4月底,，日照項(xiàng)目建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資248億元,。
山鋼集團(tuán)公眾號厚道山鋼顯示，今年8月10日,，日照項(xiàng)目1號高爐具備點(diǎn)火條件,，煉鋼1號2號轉(zhuǎn)爐具備熱試條件，熱軋生產(chǎn)線具備軋鋼條件,。
分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,，山東鋼鐵的產(chǎn)能主要在內(nèi)陸，僅鐵礦石運(yùn)輸成本一項(xiàng),，可能每噸就多出70元左右,。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于山東省鋼鐵產(chǎn)能以內(nèi)陸布局為主,，而沿海布局滯后,，省內(nèi)90%鐵礦石依賴進(jìn)口,，致使鋼鐵企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用每年增加65億元左右。
在多位山東業(yè)內(nèi)人士看來,，日照項(xiàng)目建成后,，單從運(yùn)費(fèi)上，就能為山東鋼鐵節(jié)大量資金成本,，在行業(yè)“寒冬”中,，這將對山東鋼鐵盈利有立竿見影的效果。
